নিচের কাপলিং কেন ঘনকেন্দ্রিক হওয়া উচিত তা বিশ্লেষণ করুন

শ্যাফটিং ট্রান্সমিশন সাধারণত প্রধান এবং চালিত শ্যাফ্টগুলিকে এক বা একাধিক কাপলিং দ্বারা সংযুক্ত করে একটি শ্যাফটিং ট্রান্সমিশন সিস্টেম তৈরি করে যা ঘূর্ণন বা গতি প্রেরণ করে। এটি মূলত মোটর, রিডুসার এবং ওয়ার্কিং মেশিনের শ্যাফ্ট সংযোগের কারণে। শ্যাফ্ট হোল ফর্ম, সংযোগ ফর্ম এবং আকার মূলত সংযুক্ত শ্যাফ্টের ধরন এবং আকারের উপর নির্ভর করে। পণ্য ডিজাইনে, খাদটি সাধারণত নলাকার এবং শঙ্কুযুক্ত খাদ গভীরতার মান অনুসারে ডিজাইন করা হয়। , খাদ গভীরতা মান খাদ জন্য ডিজাইন করা হয়েছে.

কাপলিং এমন একটি উপাদান যা দুটি শ্যাফ্টকে অক্ষীয়ভাবে সংযুক্ত করে এবং টর্ক এবং গতি প্রেরণ করে এবং দুটি শ্যাফ্টের অফসেটের জন্য ক্ষতিপূরণ দেওয়ার ক্ষমতা রাখে। এই ভিত্তিতে, সংযোগ কেন্দ্রীভূত হওয়া উচিত। যান্ত্রিক দৃষ্টিকোণ থেকে, সংযোগটি বলপ্রয়োগের শিকার হয়। এটি মোটর, ইত্যাদি প্রভাবিত করবে।

যান্ত্রিক ট্রান্সমিশনে, কাপলিং হল যান্ত্রিক ট্রান্সমিশন সিস্টেমের কম্পন হ্রাস করা এবং প্রভাবের লোড কমানো। এটিতে বাফারিং এবং শক শোষণের ফাংশনও থাকা উচিত এবং কখনও কখনও এতে ওভারলোড সুরক্ষা সুরক্ষার কাজও থাকে। যদি কাপলিং এককেন্দ্রিক হয়, তাহলে মোটর পাওয়ার খরচ স্বাভাবিক এবং সংক্রমণ দক্ষতা বেশি। এটা খুব উচ্চ হবে; কাপলিং কেন্দ্রীভূত না হলে বিদ্যুৎ হ্রাস বাড়লে, ট্রান্সমিশন দক্ষতা হ্রাস পাবে এবং মোটরের কারেন্ট বাড়বে, যার ফলে মোটরটি পুড়ে যাবে।