ট্রান্সমিশন খাদ সমাবেশের বৈশিষ্ট্য এবং রচনা কাঠামো

ট্রান্সমিশন শ্যাফ্ট অ্যাসেম্বলি একটি ঘূর্ণনশীল বডি যার একটি উচ্চ গতি এবং একটি ছোট সমর্থন রয়েছে, তাই এর গতিশীল ভারসাম্য অপরিহার্য। সাধারণ পরিস্থিতিতে, ফ্যাক্টরি একটি ভারসাম্য পরীক্ষা সঞ্চালন করার আগে ট্রান্সমিশন শ্যাফ্ট সমাবেশ করা উচিত এবং এটি ব্যালেন্সিং মেশিনে সামঞ্জস্য করা উচিত। সামনের ইঞ্জিনের পিছনের চাকা গাড়ির জন্য, ট্রান্সমিশনের ঘূর্ণন প্রধান ড্রিফটের অক্ষে স্থানান্তরিত হয়। এটি বিভিন্ন অংশ হতে পারে যা একটি সার্বজনীন জয়েন্ট দ্বারা সংযুক্ত হতে পারে।

ট্রান্সমিশন শ্যাফ্ট সমাবেশে একটি খাদ টিউব, একটি প্রত্যাহারযোগ্য হাতা এবং একটি সর্বজনীন জয়েন্ট থাকে। টেলিস্কোপিক হাতা স্বয়ংক্রিয়ভাবে ট্রান্সমিশন এবং ড্রাইভ শ্যাফ্টের মধ্যে দূরত্ব সামঞ্জস্য করতে পারে। সার্বজনীন জয়েন্ট হল ট্রান্সমিশন আউটপুট শ্যাফ্ট এবং ড্রাইভিং ব্রিজ ইনপুট শ্যাফ্ট কোণের পরিবর্তন নিশ্চিত করা এবং দুটি অক্ষের একটি কৌণিক বেগ সংক্রমণ অর্জন করা।

ট্রান্সমিশন খাদ সমাবেশ - সার্বজনীন যুগ্ম
সার্বজনীন জয়েন্ট অটোমোবাইল ড্রাইভ শ্যাফ্টের একটি মূল উপাদান। গাড়ি চলন্ত বস্তু। ব্যাক ড্রাইভে, ইঞ্জিন, ক্লাচ এবং ট্রান্সমিশন সামগ্রিকভাবে ফ্রেমে মাউন্ট করা হয়, যখন ড্রাইভ ব্রিজটি একটি ইলাস্টিক সাসপেনশন দ্বারা ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং উভয়ের মধ্যে একটি দূরত্ব থাকে, যা সংযুক্ত করা প্রয়োজন। গাড়ি চালানোর সময় অমসৃণ রাস্তা লাফিয়ে উঠবে।

সার্বজনীন সর্বজনীন জয়েন্ট একটি ক্রস শ্যাফ্ট, একটি ক্রস বিয়ারিং এবং একটি ফ্ল্যাঞ্জ দ্বারা গঠিত। সার্বজনীন জয়েন্ট অটোমোবাইল ড্রাইভ শ্যাফ্টের একটি মূল উপাদান। সামনের ইঞ্জিন এবং পিছনের চাকা দিয়ে সজ্জিত গাড়িতে, সার্বজনীন বিভাগ ড্রাইভ শ্যাফ্টটি ট্রান্সমিশন আউটপুট শ্যাফ্ট এবং ড্রাইভ ব্রিজের প্রধান ডিসিলেরেটর ইনপুট শ্যাফ্টের মধ্যে মাউন্ট করা হয়। অন্যদিকে, সামনের ইঞ্জিন সহ একটি ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ গাড়ি ড্রাইভ শ্যাফ্টকে বাদ দেয় এবং সার্বজনীন জয়েন্টটি সামনের অক্ষ এবং চাকা অক্ষের মধ্যে মাউন্ট করা হয় এবং ড্রাইভ এবং স্টিয়ারিংয়ের জন্য দায়ী চাকা। গাড়ি চালানোর সময়, অসম রাস্তার পৃষ্ঠের ফলে মারধর, লোড পরিবর্তন বা দুটি অ্যাসেম্বলির মাউন্ট অবস্থানের পার্থক্যের কারণে ট্রান্সমিশন আউটপুট শ্যাফ্ট এবং ড্রাইভ ব্রিজের প্রধান ডিসেলার ইনপুট শ্যাফ্টের মধ্যে কোণ এবং দূরত্ব ঘটে। অতএব, এই সমস্যাটি সমাধান করার জন্য "চেঞ্জ স্ট্রেন" ডিভাইসগুলি ব্যবহার করা উচিত, যার ফলে একটি সার্বজনীন জয়েন্ট তৈরি হয়।

ইঞ্জিন রিয়ার হুইল ড্রাইভ (বা ফুল-হুইল ড্রাইভ) গাড়ির সামনে, স্বয়ংচালিত অনুশীলনের সময় সাসপেনশনের বিকৃতির কারণে, ড্রাইভ শ্যাফ্টের প্রধান ইনপুট শ্যাফ্ট বা ড্রাইভ শ্যাফ্টের আউটপুট শ্যাফ্ট এবং আউটপুট শ্যাফ্ট। ট্রান্সমিশন (বা স্পিনিং বক্স) তুলনামূলকভাবে ক্রীড়া। উপরন্তু, কার্যকরভাবে নির্দিষ্ট প্রতিষ্ঠান বা ডিভাইস (রৈখিক ট্রান্সমিশন অর্জন করতে পারে না) এড়ানোর জন্য, পাওয়ারের স্বাভাবিক ট্রান্সমিশন অর্জনের জন্য একটি ডিভাইস থাকতে হবে, এবং একটি সর্বজনীন যৌথ সংক্রমণ আছে। সার্বজনীন সেগমেন্ট ড্রাইভে নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্য থাকতে হবে:
ক নিশ্চিত করুন যে দুটি সংযুক্ত অক্ষের আপেক্ষিক অবস্থান প্রত্যাশিত পরিসরের সময় নির্ভরযোগ্যভাবে প্রেরণ করা যেতে পারে;
B. নিশ্চিত করুন যে সংযোগের দুটি অক্ষ সমানভাবে পরিচালিত হতে পারে। সার্বজনীন যৌথ কোণ দ্বারা সৃষ্ট অতিরিক্ত লোড, কম্পন এবং শব্দ গ্রহণযোগ্য সীমার মধ্যে হওয়া উচিত; উচ্চ সংক্রমণ দক্ষতা, দীর্ঘ সেবা জীবন, সহজ গঠন, সহজ উত্পাদন, বজায় রাখা সহজ.