রোটারি-স্ক্রু এবং ডাইরেক্ট ড্রাইভ শ্যাফ্টের মধ্যে প্রধান পার্থক্যগুলি কী কী?

একটি ড্রাইভ শ্যাফ্ট, যাকে সাধারণত কাটিং শ্যাফ্ট বলা হয়, কাটিং ড্রাইভ শ্যাফ্ট, ড্রাইভ-শ্যাফ্ট, স্ক্রু শ্যাফ্ট, কার্ডান শ্যাফ্ট, বা কার্ডান ড্রাইভ শ্যাফ্ট একটি মেশিনের অংশ থেকে একটি স্থির অংশে, সাধারণত একটি ড্রাইভে ঘূর্ণন বল এবং টর্ক স্থানান্তর করার জন্য একটি উপাদান। এটি একটি মেশিনের আউটপুট শ্যাফ্টকে অংশের ইনপুট শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত করে। বিভিন্ন মেশিনের বিভিন্ন প্রয়োজনীয়তা মেটাতে শ্যাফ্টগুলি বিভিন্ন আকারে পাওয়া যায়। শ্যাফ্টগুলি যে পরিমাণ ঘূর্ণন সঁচারক বল তারা প্রেরণ করতে পারে এবং যেভাবে তারা সেই ঘূর্ণন সঁচারক বল প্রেরণ করতে পারে তার মধ্যেও পরিবর্তিত হয়।

তিন ধরনের ড্রাইভ শ্যাফ্ট রয়েছে: রেসিপ্রোকেটিং, রোটারি-স্ক্রু এবং ফিক্সড। একটি স্থির জয়েন্ট তৈরি হয় একটি খাদের দুটি টুকরোকে যুক্ত করে যার মধ্যে কোন ফাঁক নেই। এই ধরনের জয়েন্ট স্থিতিশীল এবং উচ্চ টর্ক আউটপুট সহ্য করতে পারে। এটি প্রায়শই উচ্চ-কার্যক্ষমতার সরঞ্জামগুলিতে ব্যবহৃত হয়, যেখানে সর্বাধিক টর্কের প্রয়োজন হয়।

একটি রেসিপ্রোকেটিং ড্রাইভ শ্যাফ্টের দুটি চলমান অংশ রয়েছে: একটি কেস-হেড এবং একটি ড্রাইভ সমাবেশ। কেস-হেড একটি বল বিয়ারিংয়ের মাধ্যমে অ্যাক্সেল শ্যাফ্টের সাপেক্ষে পিছনে পিছনে চলে। কারণ কেস হেড নড়াচড়া করে, অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট কম্পিত হয়, যা ঘষার শব্দ হিসাবে পরিচিত শব্দ উৎপন্ন করে। কেস-হেড এবং এক্সেল শ্যাফ্ট দ্বারা উত্পাদিত শব্দ একটি স্পেসার দ্বারা পৃথক করা হয়। দুটি পৃথক ধ্বনি প্রায়শই একটি একক অবিচ্ছিন্ন শব্দে মিলিত হয়, যাকে "কিচিরমিচির" শব্দ বলা হয়।

রোটারি-স্ক্রু ড্রাইভ শ্যাফ্ট দুটি স্ক্রু দিয়ে কাজ করে। একটি স্ক্রু ঘূর্ণন একটি ঘূর্ণন সঁচারক বল সংকেত তৈরি করে যা ড্রাইভ শ্যাফ্টের অন্য দিকে ঘোরায়। ঘূর্ণন সঁচারক বল অপসারণ করা হলে, স্ক্রু ঘূর্ণন সঁচারক বল একটি ক্ষণিক শিথিল অনুমতি দেয়. উত্তেজনা প্রকাশের সাথে সাথে অবশিষ্ট টর্কটি গিয়ারশিফ্টের মাধ্যমে প্রেরণ করা হয়। এই ধরনের নকশা ন্যূনতম কম্পন উত্পাদন করে।

সরাসরি ড্রাইভ শ্যাফ্টগুলির ট্রান্সমিশন বা একে অপরের সাথে কোনও সংযোগ নেই এবং সাধারণত ইঞ্জিন গ্রহণের বহুগুণে বাইরের সীমাতে মাউন্ট করা হয়। এগুলি এমনভাবে তৈরি করা হয়েছে যাতে খাদ এবং প্রপেলার শ্যাফ্ট প্রায় যে কোনও দিকে ঘুরতে পারে। রোটারি-স্ক্রু ড্রাইভ শ্যাফ্টের বিপরীতে, ঘর্ষণ কমানোর জন্য কোনও স্পেসার বা অন্যান্য উপাদান নেই। যেহেতু কার্যত কোন ট্রান্সমিশন বা ইঞ্জিনের শব্দ নেই, তাই রেসিং ট্রাক এবং ফর্মুলা 1 গাড়ির জন্য সরাসরি ড্রাইভ শ্যাফ্ট ডিজাইন ব্যবহার করা হয়। যাইহোক, সরাসরি ড্রাইভ শ্যাফ্টগুলি অত্যন্ত শক্তিশালী এবং খুব কম টর্ক তৈরি করে।

রেসিং যানবাহন চালানোর জন্য একটি ধ্রুবক টর্ক স্ট্রিম প্রয়োজন। এই প্রয়োজনীয়তার কারণে গাড়ির RPM (RPM) কমে যায় যখন টায়ার সংকুচিত হয়। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের অভাবের কারণে, ট্রান্সমিশন এবং ইঞ্জিনকে প্রায়শই ধ্রুবক টর্কের মাত্রা বজায় রাখতে কঠোর পরিশ্রম করতে বাধ্য করা হয়। যখন একটি উচ্চ কার্যসম্পাদনকারী গাড়ির মালিক তার গাড়িটিকে তার ক্ষমতার সীমার দিকে ঠেলে দিচ্ছেন না, তখন গাড়িটি অনেক বেশি মসৃণভাবে চলবে কারণ ইঞ্জিনটি অত্যধিক পরিধানের বিন্দুতে ঠেলে দেওয়া হচ্ছে না৷