কার্ডান শ্যাফ্ট উপাদানগুলির ক্ষতি, পরিধান, বিকৃতি এবং গতিশীল ভারসাম্য হারানোর কারণে গাড়ি চালানোর সময় অস্বাভাবিক শব্দ এবং কম্পন সৃষ্টি হবে এবং গুরুতর ক্ষেত্রে সংশ্লিষ্ট উপাদানগুলির ক্ষতি হবে। ড্রাইভিং প্রক্রিয়ার মধ্যে, যখন গাড়ী শুরু হয় বা ত্বরান্বিত হয়, এটি একটি "গর্ডন" শব্দ করবে, যা স্পষ্টতই আলগা অংশগুলির অনুভূতি দেখায়। যদি ড্রাইভ এক্সেল গিয়ারটি আলগা না হয় তবে কার্ডান শ্যাফ্ট স্পষ্টতই আলগা। আলগা অংশগুলি হল সার্বজনীন জয়েন্ট ক্রস বিয়ারিং বা স্টিলের বাটি ফ্ল্যাঞ্জ ফর্ক, স্প্লাইন শ্যাফ্ট, এক্সপেনশন স্লিভস এবং স্প্লাইন হাতা। সাধারণত, ক্রস শ্যাফ্টের ব্যাস এবং ভারবহন ব্যবধান 0.13 মিমি-এর বেশি হওয়া উচিত নয় এবং সম্প্রসারণ স্প্লাইন শ্যাফ্ট এবং স্প্লাইন হাতার মধ্যে মেশিং গ্যাপ 0.3 মিমি-এর বেশি হওয়া উচিত নয়। এটি ব্যবহারের সুযোগ অতিক্রম করলে মেরামত করা উচিত।
1. ঐতিহ্যগত পদ্ধতিতে, মেরামত ঢালাই, হাতা সন্নিবেশ এবং স্ট্রিপিং পয়েন্টগুলি প্রায়ই সর্বজনীন জয়েন্ট শ্যাফ্ট পরিধানের জন্য ব্যবহৃত হয়। যাইহোক, যখন সার্বজনীন জয়েন্ট শ্যাফ্ট উপাদান 45 ইস্পাত (নিভানো এবং টেম্পারড) হয়, যতক্ষণ পৃষ্ঠের চিকিত্সা করা হয় ততক্ষণ অভ্যন্তরীণ ঢালাই চাপ তৈরি হবে। ভারী লোড অপারেশনের সময়, শ্যাফ্ট কাঁধে ফাটল বা এমনকি ফাটল দেখা দিতে পারে। যদি স্ট্রেস অ্যানিলিং ব্যবহার করা হয় তবে এটি খুব কঠিন হবে। যখন খাদ উপাদান HT200 হয়, ঢালাই লোহা ঢালাই আদর্শ নয়। উচ্চতর রক্ষণাবেক্ষণ প্রযুক্তি সহ কিছু কোম্পানি ব্রাশ প্লেটিং, লেজার ওয়েল্ডিং, মাইক্রো-আর্ক ওয়েল্ডিং এবং এমনকি কোল্ড ওয়েল্ডিং ব্যবহার করবে। এই রক্ষণাবেক্ষণ কৌশল সাধারণত উচ্চ প্রয়োজনীয়তা এবং খরচ প্রয়োজন.
2. পলিমার প্রযুক্তি অন-সাইট অপারেশনের মাধ্যমে রক্ষণাবেক্ষণ দক্ষতা উন্নত করতে পারে, রক্ষণাবেক্ষণ খরচ এবং রক্ষণাবেক্ষণের তীব্রতা কমাতে পারে। পলিমার যৌগিক পদার্থে শুধুমাত্র ধাতুগুলির জন্য প্রয়োজনীয় শক্তি এবং কঠোরতাই থাকে না, তবে এর বৈশিষ্ট্যগুলি (পরিবর্তনশীল সম্পর্ক) থাকে যা ধাতুগুলির নেই। একই সময়ে, যৌগিক উপাদান নিজেই প্রতিরোধের ব্যবহার করা যেতে পারে। সংকোচন, নমন প্রতিরোধ, নমনীয়তা, ইত্যাদি, বাহ্যিক শক্তির প্রভাব শোষণ করতে পারে, শ্যাফ্টের উপর ভারবহনের রেডিয়াল প্রভাব হ্রাস করতে পারে, ফাঁকের সম্ভাবনা হ্রাস করতে পারে এবং সরঞ্জামের ফাঁক বৃদ্ধির কারণে সৃষ্ট গৌণ পরিধান প্রতিরোধ করতে পারে।3