ধ্রুবক বেগ জয়েন্ট ড্রাইভ খাদ, জয়েন্ট ড্রাইভ খাদ

অটো পার্টসগুলিতে ড্রাইভ শ্যাফ্টের ভূমিকা এখনও খুব শক্তিশালী এবং অবমূল্যায়ন করা উচিত নয়। সামনের-ইঞ্জিন রিয়ার-হুইল ড্রাইভ (বা অল-হুইল ড্রাইভ) সহ গাড়িতে, গাড়ির চলাচলের সময় সাসপেনশনের বিকৃতির কারণে, প্রায়শই ড্রাইভ শ্যাফ্ট ফাইনাল ড্রাইভের ইনপুট শ্যাফ্ট এবং এর মধ্যে আপেক্ষিক আন্দোলন হয়। ট্রান্সমিশনের আউটপুট খাদ (বা স্থানান্তর ক্ষেত্রে)। উপরন্তু, কার্যকরভাবে নির্দিষ্ট প্রক্রিয়া বা ডিভাইস (যা লিনিয়ার ট্রান্সমিশন অর্জন করতে পারে না) এড়ানোর জন্য, পাওয়ারের স্বাভাবিক ট্রান্সমিশন অর্জনের জন্য একটি ডিভাইস থাকতে হবে, তাই যৌথ সংক্রমণ প্রদর্শিত হবে।

ধ্রুবক বেগ যুগ্ম ড্রাইভ খাদ-ফাংশন

ধ্রুবক বেগ জয়েন্টগুলি এমন জয়েন্টগুলি যা আউটপুট শ্যাফ্ট এবং জয়েন্টের সাথে সংযুক্ত ইনপুট শ্যাফ্টকে তাত্ক্ষণিক কৌণিক বেগে স্থানান্তর করে যা সর্বদা সমান। ধ্রুবক বেগ জয়েন্ট এমন একটি প্রক্রিয়া যা দুটি শ্যাফ্টকে সংযুক্ত করে যার অক্ষগুলি একত্রিত হয় না এবং দুটি শ্যাফ্টকে একই কৌণিক বেগে গতি প্রেরণ করে। এটি একটি জয়েন্ট যেখানে ড্রাইভিং শ্যাফ্ট এবং চালিত শ্যাফ্টের ঘূর্ণন গতি (কৌণিক বেগ) সমান। ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ গাড়িগুলিতে, সামনের এক্সেলটি একটি ধ্রুবক বেগ জয়েন্ট ড্রাইভ শ্যাফ্ট (ড্রাইভ এবং স্টিয়ারিং) দিয়ে সজ্জিত থাকে।

ধ্রুবক বেগ যুগ্ম ড্রাইভ খাদ-কাজ নীতি

পাওয়ার ট্রান্সমিশন, স্টিয়ারিং এবং গাড়ি চালানোর দ্বারা উত্পন্ন আপ এবং ডাউন জাম্পের কারণে সৃষ্ট কোণ পরিবর্তনগুলি পূরণ করার জন্য, সামনের ড্রাইভ গাড়ির ড্রাইভ এক্সেল এবং অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট এবং চাকার অ্যাক্সেলের মধ্যে জয়েন্টগুলিও সাধারণত ব্যবহৃত হয়। অক্ষীয় আকারের সীমাবদ্ধতার কারণে, প্রয়োজনীয় বিচ্যুতি কোণ তুলনামূলকভাবে বড়, এবং সাধারণ জয়েন্টগুলি পরিচালনা করা কঠিন। অতএব, বিভিন্ন ধ্রুবক বেগ জয়েন্টগুলোতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। সাধারণ ফ্রন্ট-ড্রাইভ যানবাহনে, প্রতিটি হাফ শ্যাফ্ট দুটি ধ্রুবক বেগ জয়েন্ট ব্যবহার করে। ট্রান্সএক্সেলের কাছাকাছি জয়েন্টটি অর্ধ শ্যাফ্টের অভ্যন্তরীণ জয়েন্ট এবং অর্ধ শ্যাফ্টের বাইরের জয়েন্টটি অ্যাক্সেলের কাছাকাছি। বিভিন্ন ধ্রুবক বেগ জয়েন্টগুলির মধ্যে, সাধারণটি হল বল-কেজ জয়েন্ট, যা বল প্রেরণের জন্য ছয়টি ইস্পাত বল ব্যবহার করে। যখন ড্রাইভিং শ্যাফ্ট এবং চালিত খাদ যেকোনো কোণে থাকে, তখন ইস্পাতের বল দুটি বৃত্তের সংযোগস্থলে অবস্থিত। , যা দুটি শ্যাফটের ছেদক কোণের দ্বিখণ্ডিত সমতলে অবস্থিত, যাতে প্রধান এবং চালিত শ্যাফ্টের কৌণিক বেগ সংক্রমণ নিশ্চিত করা যায়।

ধ্রুবক বেগ যুগ্ম ড্রাইভ খাদ- বৈশিষ্ট্য

ক দুটি সংযুক্ত শ্যাফ্টের আপেক্ষিক অবস্থান প্রত্যাশিত সীমার মধ্যে পরিবর্তিত হলে শক্তি নির্ভরযোগ্যভাবে প্রেরণ করা যায় তা নিশ্চিত করুন;

খ. নিশ্চিত করুন যে সংযুক্ত দুটি শ্যাফ্ট সমানভাবে চলতে পারে। জয়েন্টের অন্তর্ভুক্ত কোণ দ্বারা সৃষ্ট অতিরিক্ত লোড, কম্পন এবং শব্দ অনুমোদিত সীমার মধ্যে হওয়া উচিত;

গ. উচ্চ সংক্রমণ দক্ষতা, দীর্ঘ সেবা জীবন, সহজ গঠন, সুবিধাজনক উত্পাদন এবং সহজ রক্ষণাবেক্ষণ। অটোমোবাইলের জন্য, যেহেতু একটি ক্রস-শ্যাফ্ট জয়েন্টের আউটপুট শ্যাফ্ট ইনপুট শ্যাফ্টের (একটি নির্দিষ্ট অন্তর্ভুক্ত কোণ সহ) অসম গতিতে ঘোরে, তাই ট্রান্সমিশনের জন্য ডাবল জয়েন্ট (বা একাধিক জয়েন্ট) ব্যবহার করা আবশ্যক। ড্রাইভ শ্যাফটের সাথে সংযুক্ত দুটি জয়েন্ট কাঁটা একই সমতলে সাজানো হয়েছে এবং দুটি জয়েন্টের কোণ সমান। এই অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ. নকশা করার সময় জয়েন্টের কোণটি কম করা উচিত।

আমরা ধ্রুবক বেগ জয়েন্ট ড্রাইভ শ্যাফ্টের ভূমিকা বুঝতে পারি এবং আমরা রক্ষণাবেক্ষণে এটি উপেক্ষা করতে পারি না। ড্রাইভ শ্যাফ্টের গতিশীল ভারসাম্য নিশ্চিত করার জন্য, ব্যালেন্স প্যাডগুলি বিক্রি না করা হয়েছে কিনা সেদিকে আপনার সর্বদা মনোযোগ দেওয়া উচিত। নতুন ড্রাইভ খাদ সমাবেশ একটি সম্পূর্ণ সেট হিসাবে প্রদান করা হয়. নতুন ড্রাইভ শ্যাফ্ট ইনস্টল করার সময়, টেলিস্কোপিক স্লিভের সমাবেশ চিহ্নের দিকে মনোযোগ দিন এবং নিশ্চিত করুন যে ফ্ল্যাঞ্জের কাঁটাটি সমতলে রয়েছে। ড্রাইভ শ্যাফ্ট মেরামত এবং বিচ্ছিন্ন করার সময়, পুনঃসংযোজনের সময় মূল সমাবেশ সম্পর্ক অপরিবর্তিত রাখার জন্য টেলিস্কোপিক হাতা এবং ফ্ল্যাঞ্জ শ্যাফ্টে অ্যাসেম্বলি চিহ্ন প্রিন্ট করা উচিত।