ড্রাইভ শ্যাফ্ট বিয়ারিংয়ের পরিষেবা জীবন কীভাবে বাড়ানো যায়

আমার দেশে লোডারগুলির সিরিজ গঠনে একই রকম। পরিবর্তনশীল স্পিড পাম্পের দুটি ড্রাইভ শ্যাফ্ট, স্টিয়ারিং পাম্প এবং ওয়ার্কিং পাম্প সাধারণত টর্ক কনভার্টারের পাম্প চাকার সাথে সংযুক্ত গিয়ার দ্বারা চালিত হয়। ড্রাইভ শ্যাফ্ট বিয়ারিংয়ের উচ্চ অবস্থানের কারণে, স্প্ল্যাশ তৈলাক্তকরণের অবস্থা খুব খারাপ, এবং বিয়ারিংয়ের পরিষেবা জীবন ডিজাইনের প্রয়োজনীয়তাগুলি থেকে অনেক দূরে। তাহলে কিভাবে আমরা লোডার ড্রাইভ শ্যাফ্ট ভারবহনের পরিষেবা জীবন বাড়াতে পারি?

1. গিয়ারবক্সে তেলের স্তরটি ব্যবহার করার সময় ঘন ঘন চেক করা উচিত যাতে তেলের স্তর উপরের সীমার অবস্থানের কাছাকাছি থাকে, অর্থাৎ, তেলের স্তরটি উপরের সীমার চেয়ে কম হওয়া উচিত। তেলের মাত্রা খুব কম হলে, তেলের স্প্ল্যাশিং শক্তি ব্যাপকভাবে হ্রাস পাবে। একই সময়ে, পরিবর্তনশীল গতি পাম্পের ভলিউম্যাট্রিক দক্ষতা সেই অনুযায়ী হ্রাস পাবে, যাতে তৈলাক্তকরণ এবং শীতল করার জন্য স্প্ল্যাশিং তেলের পরিমাণও হ্রাস পাবে এবং বিয়ারিংয়ের তৈলাক্তকরণ আরও খারাপ হবে। যেহেতু গিয়ারবক্সের আউটপুট শ্যাফ্টের তেলের সীলটি ফুটো হওয়ার প্রবণতা রয়েছে, তাই অনেক অপারেটর প্রায়শই গিয়ারবক্সের তেলের স্তরটি এমন জায়গায় নেমে না যাওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করে যেখানে গিয়ারগুলি স্থানান্তর করা কঠিন। এটি সঠিক নয়, এবং এটি এড়াতে যত্ন নেওয়া উচিত।

2. হাইড্রোলিক পাম্পের ড্রাইভ শ্যাফ্ট বিয়ারিং এর পরিধান এবং হাইড্রোলিক পাম্পের ফ্ল্যাট কী বা স্প্লাইন সংযোগের ক্ষতি পারস্পরিক কারণ এবং প্রভাব, অর্থাৎ, বিয়ারিং পরিধানের ফলে ফ্ল্যাট কী এবং ফ্ল্যাট কীওয়ের ক্ষতি হয়। ফ্রেটিং পরিধান তৈরি করে, এবং ফ্রেটিং পরিধানের অতিরিক্ত লোড ভারবহন ঘর্ষণকে ত্বরান্বিত করে, এমনকি গুরুতর ক্ষেত্রে কম্পন, হাইড্রোলিক পাম্পের ইনস্টলেশন বোল্টগুলিকে আলগা করে দেয়, যা রক্ষণাবেক্ষণে বড় সমস্যা নিয়ে আসে। হাইড্রোলিক পাম্পের ড্রাইভ শ্যাফ্টের ভিতরের গর্তে যদি 2 থেকে 3টি সমতল কী খাঁজ তৈরি করা হয়, তবে এটি রক্ষণাবেক্ষণের জন্য সহায়ক হবে।

3. নিয়মিতভাবে প্রতিটি জলবাহী পাম্পের সিস্টেম চাপ এবং ডিজেল ইঞ্জিনের জ্বালানী ইনজেকশন পাম্প সমাবেশের গভর্নরের কার্যকর গতি পরীক্ষা করুন। অত্যধিক উচ্চ সিস্টেম চাপ বা গভর্নরের অত্যধিক উচ্চ অপারেটিং গতির কারণে বিয়ারিং এবং হাইড্রোলিক পাম্পগুলি সময়ের আগেই ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে এমন কিছু ঘটনা ঘটেছে।

4. স্ট্রাকচারাল ডিজাইনে, যদি ড্রাইভ শ্যাফ্ট বিয়ারিং এর স্প্ল্যাশ লুব্রিকেশনকে ফিক্সড-পয়েন্ট লুব্রিকেশনে পরিবর্তন করা হয়, তাহলে তৈলাক্তকরণের নির্ভরযোগ্যতা এবং ভারবহনের জীবন অনেক উন্নত হতে পারে।